當(dang)將舊的(de)(de)大(da)眾車的(de)(de)輪(lun)胎(tai)與新(xin)的(de)(de)索伯(bo)方(fang)程(cheng)式的(de)(de)輪(lun)胎(tai)進(jin)行(xing)(xing)比(bi)較(jiao)時(shi)，可能很難相信，每輛(liang)車的(de)(de)輪(lun)胎(tai)制(zhi)造方(fang)式差(cha)別不大(da)。 從(cong)(cong)賽車到(dao)小型貨車，輪(lun)胎(tai)制(zhi)造的(de)(de)多方(fang)面且值得信賴的(de)(de)過(guo)程(cheng)對(dui)于確保賽車從(cong)(cong)A點到(dao)B點的(de)(de)平穩運行(xing)(xing)至關(guan)重(zhong)要(yao)。汽車輪(lun)胎(tai)行(xing)(xing)業是(shi)一個真正(zheng)的(de)(de)全球市(shi)場。它的(de)(de)零(ling)件在(zai)世界各地制(zhi)造，然(ran)后直接運輸、組裝和交(jiao)付到(dao)個人附(fu)近。 盡(jin)管輪(lun)胎(tai)的(de)(de)各個部件來源(yuan)不同，但在(zai)整個過(guo)程(cheng)中(zhong)，甚至跨(kua)國(guo)際邊界，制(zhi)造過(guo)程(cheng)都大(da)體相同。

面對外部威脅，實現增長
美國是汽車輪胎市場之一。 知名的全球品牌，例如普利司通、固特異、米其林和大陸集團目前正在美國境內生產大量輪胎。最近的預測表明美國對輪胎的需求從2016—2021年，混煉膠用量增長率將超過5%。這一增長預測雖然并不激烈，但非常受歡迎，因為在過去幾年里，輪胎制造業受到進口商品、原材料價格上漲和美元升值等外國競爭導致的影響。來自外國制造商的威脅和來自中國市場的競爭迫使美國制造商發展新的戰略，并探索有助于在全球市場上保持突出地位的做法。
對國外市場的反應

在(zai)過去的幾(ji)年里(li)，中國大(da)型輪胎制造商(shang)已經進入了這個(ge)市場，并(bing)以較低的價(jia)格提供高質量的產品。這種生(sheng)產轉移(yi)對該(gai)地區的整(zheng)體增長及其(qi)在(zai)全球(qiu)市場份額上的主導地位發揮了作用。

來自中國(guo)(guo)(guo)的(de)競爭(zheng)一直是促(cu)使(shi)美國(guo)(guo)(guo)制造商和系統集成商評估替(ti)代做法以跟上(shang)中國(guo)(guo)(guo)產量的(de)重要催化劑。 為了保護輪(lun)胎(tai)行業(ye)，美國(guo)(guo)(guo)政(zheng)府甚至(zhi)對中國(guo)(guo)(guo)輪(lun)胎(tai)征收(shou)了17. 7%至(zhi)81. 3%的(de)關稅，但(dan)關稅的(de)影響尚(shang)待觀(guan)察，因為原(yuan)材料的(de)成本起(qi)著(zhu)非常重要的(de)作用。解(jie)決(jue)這(zhe)個問題的(de)方法引起(qi)了激烈的(de)辯論，但(dan)分析師Nick Mitchell在接受采訪時(shi)闡述了2017年美國(guo)(guo)(guo)輪(lun)胎(tai)行業(ye)的(de)預測，他預測“在降低(di)(di)中國(guo)(guo)(guo)低(di)(di)質量產能方面的(de)任何(he)成功(gong)都是巨大的(de)勝(sheng)利。

隨(sui)著與國(guo)外生(sheng)產商(shang)保持同步(bu)的(de)壓力越來越大，美國(guo)輪胎(tai)制(zhi)造商(shang)正在投資分銷(xiao)和(he)自動(dong)化(hua)解(jie)決(jue)方(fang)(fang)(fang)案(an)，這(zhe)是恢復利潤(run)率、降低成(cheng)(cheng)本和(he)顯(xian)著改善內(nei)部物流(liu)績效的(de)兩(liang)種策略(lve)。面對國(guo)外的(de)競(jing)(jing)爭(zheng)，尋找提(ti)高整體效率的(de)解(jie)決(jue)方(fang)(fang)(fang)案(an)已成(cheng)(cheng)為輪胎(tai)制(zhi)造商(shang)和(he)系統集成(cheng)(cheng)商(shang)的(de)首(shou)要任務(wu)。分銷(xiao)和(he)自動(dong)化(hua)成(cheng)(cheng)為新(xin)的(de)重點，實際(ji)的(de)輪胎(tai)生(sheng)產過程將保持相對不變：不過，最重要的(de)變化(hua)將是輪胎(tai)的(de)處理方(fang)(fang)(fang)式和(he)在工廠(chang)內(nei)的(de)運輸方(fang)(fang)(fang)式，美國(guo)制(zhi)造商(shang)正專注(zhu)于在這(zhe)一領域迅速獲得競(jing)(jing)爭(zheng)優(you)勢。

從B2B到B2C的位置轉換
迫使自動化的另一個趨勢是行業(ye)從B2B向B2C的轉變。據估(gu)計，只有25%的輪胎是用(yong)于汽車的初始安裝，其余75%用(yong)于更換或定制(zhi)(zhi)，現在(zai)大部分的互(hu)動發生(sheng)在(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)商和終(zhong)端客(ke)戶(hu)之間。鑒于此，輪胎制(zhi)(zhi)造(zao)商正(zheng)在(zai)投(tou)資改善分銷(xiao)流程，以更有效地(di)將輪胎提供給最終(zhong)客(ke)戶(hu)。

與電子(zi)商(shang)務運營(ying)中發生的(de)趨勢類似，在(zai)線輪胎(tai)(tai)銷售(shou)(shou)(shou)在(zai)B2C市場中也有望顯著增長。Frost＆Sul I ivan分(fen)析(xi)師(shi)預(yu)測，輪胎(tai)(tai)電子(zi)零售(shou)(shou)(shou)將(jiang)在(zai)北美和(he)歐洲(zhou)輪胎(tai)(tai)售(shou)(shou)(shou)后(hou)市場中獲得(de)顯著優勢，并且“傳統輪胎(tai)(tai)零售(shou)(shou)(shou)商(shang)的(de)市場份額(e)將(jiang)隨著B2B和(he)B2C客戶向輪胎(tai)(tai)電子(zi)零售(shou)(shou)(shou)商(shang)的(de)轉移(yi)而(er)減少。

該行業的其他專家預測正與這些預測結果保持一致，估計在未來幾年中，電子輪胎的銷售將達到市場的40%。 輪胎工業協會培訓高級副總裁KevinRohlwing先生表示，毫無疑問，輪胎制造商的電子輪胎銷售是該行業最重要的趨勢。
為了(le)適應(ying)這一趨勢(shi)，傳統(tong)輪胎(tai)(tai)零售(shou)商(shang)(shang)通(tong)過減少其實際(ji)占(zhan)地(di)面積并遷(qian)移到純數(shu)字(zi)商(shang)(shang)店（或具有店內選(xuan)擇的數(shu)字(zi)商(shang)(shang)店）來改變購(gou)買體(ti)驗，以跟(gen)上電(dian)子(zi)零售(shou)商(shang)(shang)的步伐(fa)。 有了(le)新的購(gou)買選(xuan)項組(zu)合，消費者在購(gou)買替換(huan)輪胎(tai)(tai)之前(qian)可能(neng)會同時使用在線商(shang)(shang)店和(he)離(li)線商(shang)(shang)店方案。 盡(jin)早做出這些更改的制造商(shang)(shang)將為新的B2C輪胎(tai)(tai)行業鋪平道路。

隨著消(xiao)費者需求成為推(tui)動(dong)輪(lun)胎制(zhi)造(zao)和向零售商發貨(huo)(huo)的(de)(de)驅動(dong)力，制(zhi)造(zao)商正在對(dui)解決(jue)方(fang)案和系統進行(xing)現代化改造(zao)，以使(shi)其產(chan)品通過其分銷(xiao)中心。 安(an)裝智(zhi)能輸送系統已成為成功(gong)的(de)(de)解決(jue)方(fang)案，可幫助制(zhi)造(zao)商適(shi)應(ying)不斷變(bian)化的(de)(de)客戶環(huan)境并有效(xiao)擴展規模，以應(ying)對(dui)不斷增(zeng)長的(de)(de)需求，從(cong)而(er)產(chan)生與B2C市場動(dong)態(tai)相對(dui)應(ying)的(de)(de)在線(xian)銷(xiao)售和退貨(huo)(huo)。

展望未來
與其它行業一(yi)樣(yang)，重要的是要了解當前(qian)趨勢并(bing)為未來做一(yi)個(ge)(ge)預測，這樣(yang)才能對潛在因(yin)素可能如(ru)何影響或威脅(xie)業務有一(yi)個(ge)(ge)深刻的理解。

隨(sui)著輪胎和(he)(he)汽車(che)行業不斷變化(hua)，制(zhi)造商和(he)(he)系(xi)統集成商應繼續尋找方法(fa)來更新組(zu)成，適當地配(pei)備工廠并(bing)重新設計生產線。 那些能夠輕(qing)松適應和(he)(he)擁抱自動化(hua)的(de)企業將(jiang)迅(xun)速(su)獲得市場份額。